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进入申搏sunbet官网:高速省界收费站取消 收费由“最短路径”改为“实际路径”

  半岛记者 马正拓

  高速公路省界收费站取消后,通行车辆按照实际行驶路径实行精确计费;8、9座客车全部调整为1类车型(7座及7座以下),货车收费由称重改为按车型收费;G20青银高速新建青岛收费站元旦起正式启用,西元庄至南泉枢纽立交段将免费通行;青银高速青岛段实施差别化费率……从2020年1月1日起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,收费方式有所变化,青岛市对高速公路收费政策也进行了局部调整,部分高速路段还取消或降低收费标准,以减轻车主的通行费负担。

  省界收费站取消后 

  车辆可直接快速通过 

  2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。而山东省在2018年底试点取消鲁苏省界5个收费站的基础上,自2020年1月1日零时起,鲁豫、鲁冀、鲁皖界14个高速公路省界收费站也全部取消。

  记者从省交通运输厅获悉,省界收费站取消后,车辆在高速公路省界可以直接快速通过,通行体验与在主线上行驶完全一样。其中,ETC车辆继续使用ETC专用通道,在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡,在出口收费站交回,并一次性交纳全程通行费。

  走高速按照实际路径计费 

  货车调为按车(轴)型收费 

  记者从市交通运输局获悉,元旦起本市高速公路通行政策将有重大变化。此次调整,一是客车车型分类仅将8、9座的小型客车由原来的2类车型调整为1类车型,其他客车车型分类不变。二是货车依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量,分为1至6类货车,超过六轴的货车,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;三是新增专项作业车类别,并根据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量,分为1至6类。

  在收费标准上,客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化,但取消了“二舍八入,三、七作五”取整规则和最低收费额5元。其中,8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车,相同条件下应交通行费将减少。货车由计重收费调整为按车(轴)型收费。

  此外,计费方式也发生了变化。原有收费模式是,收费站入口、出口间多条行驶路径时,按照最短路径计费,从2020年1月1日0时起,实现了按实际路径计费,ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费,MTC车辆(人工收费车辆)在门架分段计费,出口交费。原路径计费方式是,两个收费站间,无论该车辆选择哪条高速公路行驶,均取两站间最短路径计算通行费,即最短路径收费。而新的路径计算方式是,以车辆实际行驶的高速公路计算通行费,也就是说车辆走哪条高速公路,就按哪条高速公路交纳通行费,即实际路径收费。

  值得注意的是,ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。MTC车辆根据途经ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费,在出口混合车道或人工收费车道人工交费时,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“元”。单次总通行费不足一元按一元计费。调整计费方式不会导致客车应交通行费增加。

  青银高速青岛收费站启用 

  通行能力服务条件大提升 

  按照国家取消省界收费站相关要求,G20青银高速新建青岛收费站如期完成升级改造,于2020年1月1日正式启用。与此同时,位于西元庄的原青岛收费站和位于南泉的即墨收费站将停止收费,西元庄至南泉枢纽立交段将免费通行。

  新建青岛收费站位于即墨南泉朱家官庄附近,路线桩号K35+950,为9进15出共24车道,实施ETC车道全覆盖和入口治超,比原青岛收费站(5进7出共12车道)通行能力和服务条件大幅提升,为G20青银高速双向八车道通行提供了强有力的支撑服务。该路段免费通行后,将对沿线区域经济和社会发展释放极大红利,助推即墨城阳一体化城市发展。

  1 如何治理超载? 

  根据取消高速公路省界收费站工作部署,从2019年12月16日起,全国高速公路全面实施了入口不停车称重检测。交通运输部公路局局长吴德金说,利用高速公路能控制出入口、封闭管理的特点,实施入口称重,可以有效地预防违法超限超载车辆进入高速公路行驶。

  高速公路入口如何识别货车超载超限?“高速公路入口实施不停车称重检测后,称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通,经确认为合法车辆的,收费系统将自动抬杆放行;经确认为违法超限超载车辆的,收费系统将禁止发卡和抬杆,拒绝其驶入高速公路。”吴德金说。

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