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张家口电影:“再见”东风雷诺,谁来破解“法系车”败落魔咒


玩欠好,不玩了,走人了!


雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车,即是官宣了放弃在华燃油乘用车市场(微信公号:CNWAUTO)


近年来,在中国市场愈发缺乏存在感的法系车日渐式微。DS,标致、雪铁龙、雷诺现在都险些滑落到中国市场的边缘,成为“一丘之貉”。现在,曾说着不放弃中国市场的雷诺也不得不迈出艰难的一步——与东风团体股份(东风汽车团体股份有限公司)牵手七年后,雷诺选择退出合资


4月14日,东风汽车团体在港交所通告, 鉴于海内汽车市场下滑及东风雷诺的谋划状态,本公司与雷诺双方拟对东风雷诺举行重组。 双方签署不具有约束力的备忘录,杀青开端意向, 雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司,东风雷诺住手雷诺品牌相关营业流动。


东风团体(00489.HK)披露2020年3月产销快报,当期生产101650辆,同比削减62.88%;当期销售110814辆,同比削减62.2%。2020年1-3月,公司汽车累计生产317015辆,同比削减51.66%;累计销售362596辆,同比削减46.36%。


快速衰落

现在,东风雷诺旗下共有4款车型。这几款车型显然并不足以继续支持生产线的正常运行。从2016年国产车型上市到现现在4年的时间里,东风雷诺的累计销量约为17万辆左右,年均销量不足5万辆。



2013年12月,东风与雷诺正式签约,但直到2016年3月,国产科雷嘉才正式国产上市。同年11月,国产科雷傲上市。2016年推出的两款产物,在2017年辅助东风雷诺取得了不错的市场显示。数据显示,东风雷诺在2017年年销量为72188辆,也成为其销量巅峰。


然则,从2018年最先东风雷诺销量最先泛起大幅度下跌。2019年9月,雷诺E诺上市;10月,科雷缤北京上市。四款产物之间整整间隔了3年的时间,这样长时间的产物空档期,对于东风雷诺这个新品牌而言是颇为致命的。

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